VW BRASILIA
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COM A CRISE DO PETRÓLEO DE 1973, COM A REVOLUÇÃO DO 25 DE ABRIL DE 1974, COM A DESVALORIZAÇÃO CONTÍNUA DO ESCUDO FACE AO MARCO ALEMÃO, COM A CHEGADA AO FIM DA PRODUÇÃO DO TIPO 1 NA EUROPA ,ALIADO AO FRACO PODER DE COMPRA DOS PORTUGUESES, A VW DE PORTUGAL SENTIU NECESSIDADE DE ENCONTRAR UM PRODUTO QUE CHEGASSE ÀS MÃOS DO CONSUMIDOR A UM PREÇO QUE PUDESSE CONCORRER COM AS DEMAIS MARCAS IMPLANTADAS EM PORTUGAL E DE ALGUMA FORMA APRESENTASSE SINAIS DE MODERNIDADE. EM 1973 FOI APRESENTADO NO BRASIL O VW BRASÍLIA COM A PARTE MECÂNICA NO ESSENCIAL SEMELHANTE AO TIPO 1, SENDO DE REALÇAR A EXCELENTE SUSPENSÃO QUE EQUIPAVA ESTA VIATURA, FRUTO DO TIPO DE ESTRADAS EXISTENTES À ÉPOCA NO BRASIL E QUE DE ALGUMA FORMA TINHAM ALGUM PARALELO EM PORTUGAL. NAS PRIMEIRAS UNIDADES IMPORTADAS EXISTIRAM ALGUNS PROBLEMAS COMO A FALTA DE ESTANQUECIDADE, A PARTE ELÉCTRICA, NEM SEMPRE FUNCIONAVA DA MELHOR MANEIRA E A PREPARAÇÃO DA CHAPA ERA FEITA DE UMA FORMA MUITO SUMÁRIA. TODAS ESTAS SITUAÇÕES FORAM SENDO CORRIGIDAS COM O TEMPO. É DE SALIENTAR QUE A NÍVEL OFICIAL PORTUGAL FOI O ÚNICO PAÍS DA EUROPA A IMPORTAR ESTE MODELO, O QUE FAZ COM QUE NA ACTUALIDADE AS " NOSSAS BRASÍLIAS " SEJAM ASSIDUAMENTE PROCURADAS POR COLECCIONADORES ESTRANGEIROS. AS PRIMEIRAS UNIDADES IMPORTADAS COMEÇARAM A CIRCULAR NOS FINS DE 1974, PRINCÍPIOS DE 1975.
REVISTA EM FOCO DE 1973, EDITADA PELA VW DO BRASIL
ONDE SE FAZ A APRESENTAÇÃO DA BRASÍLIA.
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FOTOS TIRADAS PELA VW DE
PORTUGAL 
EM 1974.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DA 1ª VERSÃO DA BRASÍLIA COMERCIALIZADA EM PORTUGAL.
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DADOS TÉCNICOS DA BRASÍLIA COMERCIALIZADA NO MÉXICO EM 1974 |
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A VW TAL COMO OUTRAS MARCAS TINHA POR HÁBITO EDITAR CADERNOS COM ARGUMENTOS DE VENDAS PARA ACÇÕES DE FORMAÇÃO JUNTO AOS VENDEDORES, EM ALGUNS CASOS CONSTAVA A DESCRIÇÃO DAS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS MODELOS, BEM COMO O REALCE DE ALGUMAS INOVAÇÕES. EXISTEM IGUALMENTE CADERNOS, ONDE SE FAZ A COMPARAÇÃO DOS MODELOS VW COM OS SEUS SIMILARES DE OUTRAS MARCAS, ONDE SÃO LOGICAMENTE REALÇADOS OS MODELOS DA CASA.
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CORES DISPONÍVEIS PARA A 2ª SÉRIE DO VW BRASÍLIA
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